由 dawei 在12月15日举行的北京亦庄高端汽车产业链大会上，经开区管委会副主任孔磊介绍，明年亦庄将“驶入”自动驾驶2.0阶段，将有更多形态自动驾驶车辆。其中，百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多，并探索商业化运营，预计明年将像普通出租车一样收费运营。
目前经开区正在申请成为智能网联汽车的政策先行区，将迎来更多政策突破，预计明年将进入自动驾驶2.0阶段。记者获悉，智能网联基础设施明年将在亦庄实现全覆盖，司机开着车，手机就能接收到红绿灯、前方车辆等更多信息。同时，亦庄还将有更多形态自动驾驶车辆，百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多，探索商业化运营，将像普通出租车一样收费运营。
“明年还会逐步将自动驾驶出租车的安全员从驾驶位移到副驾驶位，再到后排，甚至不再有安全员。”孔磊说，自动驾驶的公交车、接驳小巴、物流车、清扫车、末端配送车也将在更大区域内合理合法运行。
当前自动驾驶车辆主要在城市道路上测试，未来这些车辆还能驶入高速。比如，经开区将打通一条物流路线，先用重卡走高速从大兴机场把货物运到大兴黄村京东亚洲一号仓库，再用轻卡把货物从一号仓库运到亦庄配送站，最后用末端配送小车送到老百姓手上。这个过程中涵盖三级物流，途经高速路、城市道路，将全程实现自动驾驶。按照计划，预计明年实施落地，初期每天将有两班车从大兴机场到一号仓库。如此完整且有商业化运营的尝试，在全国范围内还是第一次。
本次大会通过采取 “主论坛+圆桌论坛”形式进行，邀请了国内外数十位业内知名专家学者和行业领袖参加会议，深入分析国内外汽车零部件企业发展形势、高端汽车产业链发展情况，并就特种车、车规级芯片、氢能燃料电池、经开区汽车产业链等方面进行深度交流，为下一步经开区发展新能源及高端汽车产业提供了借鉴。
汽车产业因其市场广阔、技术含量高、管理精细化的特点，历来被称为“工业中的工业”。随着汽车产业与互联网、人工智能等技术的深度融合，为市场参与者开辟了全新赛道。
作为经开区重点发展的四大主导产业之一，高端汽车和新能源智能汽车产业产值规模连续多年保持高速增长。截至三季度，北京经开区汽车产业完成产值1561.9亿元，位居四大主导产业之首，同比增长4.8%，预计2020年经开区汽车产业产值有望突破2000亿元。
经过多年发展，北京经开区已形成以奔驰、北汽新能源等整车制造企业为龙头，以国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、阿尔特国家级工业设计中心等创新型研发机构为代表，以百度阿波罗公园自动驾驶基地、小马智行等智能网联翘楚企业为依托的产业集群，全区汽车产业链逐步完善、汽车生态日益完备。同时，经开区还形成了从汽车关键技术研发、创新平台打造、产业集群发展、代建厂房等多方位、全角度政策扶持体系。
孔磊介绍，“十四五”时期，北京经开区还将每年安排政策资金，通过向企业提供“精准解渴”“点面结合”“量身订制”的“政策礼包”，用以支持产业项目发展，与企业共同把握大势，抢占先机，协同联动，着力构建技术领先、生态完整、集群显著、具有国际影响力的汽车产业高地和智能网联新能源汽车创新策源地，为全市乃至我国汽车产业高质量发展注入新动能。