由 dawei 
今天下午，国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用，可为智能网联汽车提供社区、园区、校区、景区、商区、城区六大典型场景出行链，助推上海、长三角乃至全国智能网联汽车产业发展。
自动驾驶开放测试区是智能网联汽车研发过程中，不可或缺的重要测试平台。目前全国范围内已建成70多个，但绝大多数测试区关注的是汽车的道路测试，对于汽车起步场景和停车前的“最后一公里”测试场景建设还属于空白。上海目前已有嘉定、临港两处智能网联综合测试区，但前者关注“乘用车”测试，后者着重“商用车”测试，奉贤测试区的启用，也是目前上海，乃至国内唯一拥有全出行链、全风险类别、全测试链条，向全车种开放的多场景测试区。
此次先行开放的一期测试区中，已经完成车路协同感知、高精度定位、开放测试道路标志标识和云控平台等系统建设，具备了完善的道路场景感知能力和自动驾驶汽车测试验证能力。
测试区内除了较常规的7.8公里的开放道路、0.96公里的园区道路外，特别值得一提的是目前国内场景最丰富、测试能力最强的1.11公里大型地下车库测试场景。记者在地下车库测试场景内看到，摄像头、传感器等设备共同组成的一组部件，每隔数米便会安装一次。再加上5G、人工智能、大数据、云雾计算等新基建的覆盖，车辆可以在无人驾驶的情况下，准确地泊入车位，完全改变以往国内无人驾驶车辆入地库后因无法精准定位、导航，从而没法自动避让、停车、倒车、泊车的技术面貌。据介绍，未来这样无人驾驶泊车的景象最有可能在各园区、商务楼宇的地下停车库内率先实现。
地下车库测试场景内，安装一系列传感部件。
与此同时，通过“车路协同、车网融合”的领先技术安排，车企不需要给无人驾驶车辆增加任何硬件，只需要通过软件升级，就可以应用测试区内所有的测试场景，有效降低了企业的测试成本和测试时间。如此一来，不光高级别的自动驾驶汽车可以做得起测试，未来一辆3万元左右的低级别自动驾驶汽车也可以做得起测试，从而更有机会进入市尝实现量产。
整个测试区可后台实时监控。
测试区开放当天，上汽大众、上汽通用、福特汽车等30余家车企率先与测试场景运营方签署合作备忘录，此外还有32个智能网联相关项目宣布集中落户奉贤，总投资突破200亿元，预计产值达300到500亿元。
其中一家福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林向记者表示，企业看中并决定和该测试区展开合作，一方面是因为测试区所在临港南桥智行生态谷园区是由奉贤区、临港集团、上海交大共同打造的，有非常良好的产学研基础，智能网联汽车相关的设备和实验室也都是目前国内顶尖的；另一方面，“车路协同”技术作为园区独一无二的特色，不仅能为参与测试的车企提供便利，其本身也是值得不断研究深化的技术，“很快公司将与园区围绕车路协同技术创新，展开一系列实质性合作。”